Gel-accu of LiFePO4: wat past bij jouw scootmobiel of brommobiel?

Wat is een gel-accu?

Een gel-accu is een loodaccu waarbij het zuur gebonden zit in een gel in plaats van een vloeistof. Daardoor kan hij in elke stand gemonteerd worden en lekt er niets als je ergens tegen aan stuit.

Gel-accu's zijn onderhoudsarm: je hoeft ze niet bij te vullen met gedestilleerd water, zoals bij oude open loodaccu's. Ze worden daarom veel gebruikt in brommobielen en scootmobielen, meestal als set van meerdere 12V-accu's samen.

Wat is een LiFePO4-accu?

LiFePO4 staat voor lithium-ijzerfosfaat, een lithiumchemie die veilig en duurzaam genoemd mag worden. Voor dezelfde capaciteit is zo'n pakket vaak ongeveer een derde van het gewicht van lood.

In de scootmobielen die we verkopen, zit bij de uitvoeringen met lithium een LiFePO4-pakket van bijvoorbeeld 60V of 75V. Los zijn ook kleinere uitvoeringen te krijgen, zoals gel-accu's van 12V en losse LiFePO4-accucellen voor wie zelf een pakket bouwt of laat bouwen.

De vergelijking naast elkaar

• Gewicht: gel is zwaar, LiFePO4 is aanzienlijk lichter — fijn bij een afneembaar pakket
• Levensduur: LiFePO4 haalt gemiddeld meer laadcycli dan gel, mits je met een geschikte lader laadt
• Laadtijd: LiFePO4 laadt sneller en tussendoor bijladen mag; gel vindt diep ontladen minder prettig
• Aanschaf: gel is voordeliger, LiFePO4 kost vooraf meer en verdient dat terug bij intensief gebruik
• Gevoeligheid: gel is vergevingsgezind, LiFePO4 mag niet doorgevroren worden geladen
• Onderhoud: beide zijn onderhoudsarm; gel moet wel volledig opgeladen blijven staan

Wanneer kies je gel?

Gel is een goede keuze als je een beperkt budget hebt, weinig kilometers per dag rijdt of een brommobiel of scootmobiel hebt die vanaf de fabriek op loodaccu's rijdt. De aanschaf is voordeliger en vervangen is simpel.

Let er dan wel op dat je de accu's regelmatig volledig oplaadt en ze niet dagen bijna leeg laat staan. Diepe ontlading is de belangrijkste reden dat lood eerder op is dan nodig is.

Wanneer kies je LiFePO4?

LiFePO4 loont als je dagelijks of intensief rijdt, een zwaar voertuig zoals een overdekte scootmobiel hebt of het bereik en gewicht belangrijk vindt. Meer laadcycli betekent dat je vooraf betaalde meerprijs zich over de levensduur terugverdient.

Belangrijk: bij vervanging van lood op lithium kan het voertuig een andere lader of instelling nodig hebben. Laat de werkplaats meekijken of het pakket past bij de elektronica van jouw voertuig voordat je bestelt.

Laden: het grootste verschil in de praktijk

Bij gel gaat de gewoonte er vooral om dat je blijft laden, ook als de accu nog gedeeltelijk vol is. Laat hem nooit dagen half leeg staan en stel de lader niet bij op een verzonnen hogere spanning: de lader hoort bij het type accu.

Bij LiFePO4 mag je vrij bijladen en is de laadtijd korter. Eén regel is extra belangrijk: laad niet als het pakket door vorst door én door is gekouwd; breng hem eerst naar kamertemperatuur. Onze tip blijft in beide gevallen hetzelfde: gebruik de bij het voertuig of pakket horende lader.

Welke keuze past bij jou?

• Rijdt je minder dan een paar keer per week korte ritten? Gel is dan meestal de voordeligste keuze.
• Rijd je dagelijks of maak je langere ritten? Dan verdient LiFePO4 zich terug in levensduur en laadgemak.
• Wil je een pakket afnemen en meenemen naar een laadpunt in huis? Het lichte LiFePO4 wint hier ruim.
• Twijfel je over de vervanging van lood op lithium? Laat ons eerst de conditie meten en de mogelijkheden met de elektronica bespreken.

Veelgestelde vragen